052驱逐舰桨叶验收不合格,瑞典供货商强辩,中国代表:拿黑板来


发布日期:2022-07-17 18:06    点击次数:79


1989年9月,我国开始建造052型驱逐舰,这是我国自主设计的第一艘拥有水面打击、空中防御等多种功能的导弹驱逐舰。

当时由于制造水平的限制,我国没有办法生产可调距螺旋桨,只能从外国进口。

可是,我们花了大价钱从瑞典订购的可调距螺旋桨,却在验收时发现了漏油问题。

经过一整天的谈判,瑞典公司终于同意了报废处理,可是第二次交上来的螺旋桨又出现了重心偏离的问题。

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瑞典一方死活不承认是他们的质量问题,硬说是正常范围内的误差。

我国代表金矛拿出黑板,一番逻辑清晰的证明过程惊得他们目瞪口呆。

那么,我国为什么要选择瑞典公司作为供货商?这家瑞典公司最后能拿出合格的产品吗?

接下来,我们先来了解一下建造052型驱逐舰的原因。

选择百年老店建造螺旋桨

新中国成立后,拥有属于自己的现代化水面作战舰艇,一直是我国海军的梦想。

于是,在1968年,我国开始建造国产第一代导氮驱逐舰,1971年051型驱逐舰正式服役。

051型导氮驱逐舰的长132米,宽12.8米,可以执行制海作战、支援导弹艇等任务。

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该驱逐舰使我国摆脱了必须从国外引进老旧舰艇的尴尬局面,为我国后续自主设计研发驱逐舰积累了丰富的经验。

但是该驱逐舰的发动机是蒸汽动力,整体舰艇设计还和二战时期的风格一致,通信与电子设备落后,防空能力差。

要想改善这些问题,就要求我国必须重新设计建造第二代导弹驱逐舰,这也便是1980年052型导弹驱逐舰开始立项的原因。

到了1989年,我国专家已经设计好了052型驱逐舰的各个细节,该驱逐舰正式开始建造。

相比于051型,我国专家所设计的052型驱逐舰长和宽都有所增加,整体的长宽比更为优越了。

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另外,052型的适航性也比较好,为了提高防空能力,还设计安装了防空导弹发射器。

其动力系统采用了效率更高、性能更加可靠的燃气轮机系统,极大地提高了反潜作战的能力。

为了配合这套动力系统的运行,就需要使用可调距螺旋桨。

螺旋桨是一种动力机械,依靠桨叶在水中旋转,直径越大、拉力越大、效率也就越高,驱逐舰的运行速度也就会越快。

可调距螺旋桨可以在不改变主机转速的前提下,通过调节螺距来适应船舶的不同航行状态。

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但是可调距螺旋桨的精度要求很高,要做成光滑的流线型,内部的质量要求也很严格。

由于我国的制造业还不发达,无法生产这样先进的螺旋桨,因此,只能从国外引进。

当时除了瑞典的卡梅瓦公司外,国外还有几家军工企业具有生产这种可调距螺旋桨的能力。

我国经过严格考察筛选后发现,卡梅瓦公司虽然是这几家公司中要价较高的,但确实技术能力是最好的,也是信誉最佳的。

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最为重要的是,早在1937年,卡梅瓦公司就已经制造出世界上第一只可调距的大型螺旋桨了。

那么,卡梅瓦公司制造我们专家设计的螺旋桨,想必也是能够胜任得了。

于是,我国就向卡梅瓦公司订购了7只可调距螺旋桨,卡梅瓦公司也在合同上对产品的质量有所保证。

虽然卡梅瓦公司这家百年老店值得信任,但是事关海上作战舰艇可丝毫马虎不得。

因此,在卡梅瓦公司制造出成品后,我国派出了金矛带队去瑞典负责验收等相关事宜。

那么金矛是何许人也?为什么我国政府会把验收军工零部件这般重大的事情交付给他?

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1942年,金矛出生于浙江诸暨,他的父亲是原中央统战部副部长金城。

金矛从小就对军事方面的知识很感兴趣,18岁时,考入了哈尔滨军事工程学院,并在造船系船舶工程专业进行系统地学习。

毕业后,因为成绩优异,他进入了海军装备部门工作,又在该部门先后担任总工程师、海军副司令等职位。

他的科研能力很强,曾获得过国家科技进步奖。

2002年时,他被授予了海军中将军衔。

金矛

提及海军军事装备,金矛认为:“海军军事涵盖了动力工程、通信电子技术、海洋生物技术等多个专业领域的技术。”

“建设现代化舰艇需要多方面的知识,实现海军现代化建设、推进中国特色的军事变革,是时代赋予我们的任务。”

金矛非常热爱我们的国家, pump平时也注意学习国外的先进技术,思辨能力和逻辑分析能力很强,因此,我国选择他来进行验收工作。

事实证明,这是一个非常明智的决定,因为这趟瑞典之旅并不顺利。

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第一次验收不合格,回炉重造

瑞典的卡梅瓦公司将金矛一行人接到了生产车间后,双方就螺旋桨的质量进行了“保油测试”。

测试的过程是将螺旋桨内部充满了油,然后对其加压,检测螺旋桨在一天之内是否渗油。

本来我们是对瑞典的这家公司非常信任的,可是检测结果却令人大失所望。

这个螺旋桨不仅做工非常粗糙,而且还出现了严重的渗油问题。

面对这个质量问题,我方代表要求他们报废重造。

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但是卡梅瓦公司的负责人却认为漏油是个无伤大雅的小问题,希望返厂检修,维修的费用还要我们国家来掏。

他们认为相对于报废重造,返厂检修更为实惠一些。

但是螺旋桨的建造是一个精细活,后续的缝缝补补虽然能够暂时弥补刚出厂时留下的漏洞,但是却为后续的使用留下了安全隐患。

而且双方在合同中,已经对乙方的义务有所要求,卡梅瓦公司作为乙方应当给我国提供质量合格的产品。

漏油的问题是,因为乙方的原因导致了产品的质量不合格,并不是我们甲方的问题,我们已经约定了高额的制造费用,并没有理由因为乙方的失误再支付别的费用。

金矛(右一)

中瑞双方一直争论到了晚上,卡梅瓦公司退让了一步,表示愿意支付维修费用,但是却仍不愿意报废处理。

我方坚持报废处理,两方双僵持不下,决定明天再接着谈判,我方代表在冰天雪地中回到了酒店。

过了一会儿,卡梅瓦公司又派人来邀请我们代表共聚晚宴,来人面脸笑容,态度和刚刚截然不同。

为了礼仪,我方代表接受了他们的邀请。

但是金矛却发现了他们的目的不纯,并告诉代表团成员:“不管待会儿卡梅瓦公司说什么,都不能退让,因为螺旋桨的质量问题关系重大,是原则性的问题。”

在晚宴上,卡梅瓦公司的总经理忙前忙后异常殷勤,晚宴非常地豪华。

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卡梅瓦公司的总经理本想着趁我国代表酒醉微醺、脑子反应不太灵敏之际,重新提起白天之事。

可是,每次话头刚刚提起,就被金矛给阻止了,金矛告诉卡梅瓦公司总经理:“关于公事,请明天到工厂再进行探讨。”

卡梅瓦公司总经理一脸失望地将我方代表送回了酒店,眼珠一转,心中又有了别的算计。

由于前一天卡梅瓦公司总经理不是专业人士,导致金矛提起专业术语时,卡梅瓦公司总经理非常懵,便总是顾左右而言他,谈判效果也不好。

金矛

第二天谈判时,为了挽回昨天丢失的颜面,卡梅瓦公司总经理找来了本公司最专业的人士来和我方代表讨论。

但是相比于更看重利益的卡梅瓦公司总经理而言,卡梅瓦公司的专家更注重技术。

当卡梅瓦公司的专家经过考察后发现,螺旋桨确实不符合规范后,直接坦言表示:螺旋桨内部的漏油问题确实值得重视,必须报废处理。

既然自家的专家都这么说了,卡梅瓦公司总经理就不得不同意了我国代表的要求,报废重造。

三周后,卡梅瓦公司又表示螺旋桨已经建好了,邀请我国前来验收。

上次验收不合格,导致卡梅瓦公司多花费了80万重新建造螺旋桨,本以为他们吸收了上次的教训,会给我们一个合格的产品。

可是,我方代表怎么也没有想到,这次验收仍然存在质量问题。

三次验收,终于合格

因为上次是他们的问题,才导致我国代表需要第二次远赴瑞典,所以他们需要给我国代表支付一路上的花销。

可能是心疼重新制造的费用,卡梅瓦公司的招待非常寒酸。

卡梅瓦公司给我国代表安排的食宿非常简陋,几个人挤在一个小房间,吃的是西方的快餐。

飞机票也是价格最低的那一档,还需要转三次飞机才到达瑞典。

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对于这些失礼的行为,我国代表并没有多说什么,因为平日里也都不是喜欢豪华奢侈的人,只要螺旋桨的质量过关就好。

可是,这次验收的结果仍然不理想,双方测试数据时发现,螺旋桨的重心居然出现了偏离。

我方代表指出重心出现偏离的原因,是卡梅瓦公司的计算方法出现了错误。

可是卡梅瓦公司却狡辩称,自己的计算方法从1937年沿用至今,从没有出过差错,数据不对只是正常范围内的误差。

金矛明白再和他们做无用的争论毫无意义,于是,他让卡梅瓦公司拿一块黑板过来,金矛亲自画好了结构图。

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金矛深入浅出、条理有据地证明了,按照他们的旧方法所造出来的螺旋桨重力出现的问题,以及这种问题在海上航行时可能带来的严重后果。

一番言论,将卡梅瓦公司的专家说的哑口无言。

随后,金矛又证明了按照我方代表所使用的新方法计算重力等数据,螺旋桨就可以配合动力系统进行使用,海上作战完全没有任何问题。

卡梅瓦公司的专家以前傲慢的抱着旧方法,不愿学习新的知识。

这次听了金矛的讲解,忽然觉得茅塞顿开,并且一连提问了好几次,双方就学术问题进行了专业的交流。

通过这次交流,卡梅瓦公司的专家明白,自己的旧方法确实过时了,并且也改变了对中国的态度。

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以前他们认为,中国的技术比较落后,便有些瞧不起,认为来自中国的订单糊弄一下,中国的专家也看不出来。

直到接连两次的打脸,他们才摆正了对中国的态度。

卡梅瓦公司连忙将我国代表团的食宿都换上了较为高档的规格,并且言谈之间也对我国代表更加礼貌了。

这次没有耗费过多的唇舌,他们就主动表示愿意按照我国代表的要求进行修改。

洽谈妥当之后,卡梅瓦公司总经理为我国代表订了较贵的飞机票,将我国代表送出了瑞典,并且真诚地表示:

“金矛先生,请放心,你们第三次来时,我们一定满足你们的要求。”

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又过了两周,金矛带着团队第三次来到了瑞典,这次卡梅瓦公司准备的食宿都非常精良,接机时的态度非常好。

这次测试后,我国代表发现包括重力等各项数据和尺寸都没有问题,螺旋桨的内部和外部质量也过关,金矛满意地点了点头,成功完成了验收。

卡梅瓦公司的总经理将我国代表接到了家中,好好地招待了一番。

宴席上,卡梅瓦公司的总经理说道:“以后要将金矛先生的画像挂在我们的生产车间,让大家记住这个教训,以后不再出现质量问题,金矛先生不会介意吧?”

金矛哈哈大笑,随即一脸认真地说道:“只要不是为了记恨我就好,制造业中,质量问题确实很关键。”

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1991年8月,我国国产第二代驱逐舰052型驱逐舰开始下水,首舰被命名为“哈尔滨号”。

由于“哈尔滨号”具备我国第一次采用燃气轮机动力系统、第一次运用信息化作战等多个首次意义,因此被誉为“中华第一舰”。

“哈尔滨号”质量很好,在狂风巨浪中仍然能够平稳地航行,从1994年开始,服役于北海舰队,如今,虽然经过了多次提升改装,却仍然没有退役。

为了不在技术上受制于人,我国非常注重制造业的发展。

在2011年,我国已经可以自己生产可调距螺旋桨了,如今我国成为了世界上最大的船舶制造国。

参考文献:现代舰船:《原海军副司令员金矛访谈录》